《桥隧产业》第58期 杂志新刊导读-亚洲ca88官方网站

　　隧道建设决策涉及到投资效益、项目规模、技术水平等要素，大量有关数据在其中被应用。在本期数据栏目中，全国工程勘测考察设计大师蒋树屏带领团队，将以往项目决策产生的诸数据来进行归纳、提炼、挪用，形成有价值的“数字维度”，并介绍“隧道长度与海拔高度”“地下立交与公园面积”“水下隧道与城市GDP”的分析意义。

　　当前，新一轮科技革命和产业变革带来新机遇、新挑战，怎么来实现高水平质量的发展是我国桥隧行业面临的共同课题。全行业都在努力寻找高水平发展之路，而推动新质生产力加快形成，必须以创新作为主导。

　　2024年11月10日上午，桥梁杂志社和中交二航局联合主办“第九届桥隧技术及产品创新大赛”。本次大赛旨在通过原创性、颠覆性科学技术创新，破解交通行业“卡脖子”问题，提升科技成果转化能力，赋能新质生产力发展。

　　本刊专题栏目为您来带这场大赛的精彩演讲实录，希望能够通过分享这些参赛企业的探索经验、评委专家的现场点评及对转变发展方式与经济转型高水平发展的思考，为读者拓展一些新的思路。

　　伴随英国、爱尔兰和欧洲雄心勃勃提出的可持续发展目标，地下测绘在改变基础设施的设计、建造和管理方式方面发挥着越来越关键作用。

　　众所周知，随着数字建设、可持续性和智能基础设施成为区域发展的前沿，准确和先进的地下测绘对于确保项目高效、环保和面向未来至关重要。

　　本期“视角”栏目希望能够通过介绍这些地区地下测绘的现状、关键技术趋势及其在可持续基础设施发展中日渐增长的作用，与读者探讨地下测绘的未来。

　　国内地震区中小跨径简支梁桥或连续梁桥支撑体系一般都会采用板式橡胶支座及橡胶隔震支座。板式支座在地震作用下，易造成支座移位、剪切变形、翻滚卷曲甚至支座甩出。在日常使用中往往出现支座脱空、剪切超限等问题。LNR、LRB及HDR等橡胶隔震支座做抗震设计时，水平刚度和剪切变形力有限，上部结构的位移响应容易超标，同时日常使用中由于安装偏差，轻易造成个别支座受拉且维修更换不便。

　　针对上述不足，本期“产品”栏目介绍了一种可调高橡胶支座，以及其在实际工程中的应用分析。

　　黄茅海跨海通道项目起于珠海市高栏港经济区平沙镇，止于台山市斗山镇，全长约31公里，跨海段长度14公里，设置斜拉桥2座、隧道2座、互通4座，采用双向6车道高速公路标准设计，设计时速100公里，概算总额约130亿元。

　　本期“案例”栏目带来黄茅海跨海通道项目技术管理团队、攻关小组，在超前谋划推动黄茅海项目技术先进中，提出的全面技术管理思路。