Drivewisely：手机传感器收集轿车数据-亚洲ca88官方网站

  从一些已有的或行将发布的手机软件来看智能驾驭已初露动听图景。Drivewise.ly公司推出的手机软件能够主动识别驾驭者的开车习气，为开车人供给肯定个人的驾驭改善计划，Zendrive公司则更重视驾驭者的通勤体会，为驾驭者实时测算出最安全、最风趣的出行路途。

  手机软件也能让驾驭体会变得愈加智能化，比方当你想知道自己的驾驭技能怎么——不是得到某种迷糊的夸奖或否定，乃至也不是描绘性的评语，而是期望取得某种量化的测评或得分，那么Drivewise.ly 就能告知你。

  Drivewise.ly 公司最近推出一个可认为驾驭技能打分的APP，android 手机和iPhone 均可下载运用。装置APP之后，带着手机开上一段路，它就能主动识别你的驾驭习气并依据你的驾驭风格核算出一个分数。驾驭的旅程越长，累积的数据量越大，得出的分数就越精确。

  Drivewise.ly 背面的原理是运用手机传感器收集轿车的速度、加速度、行进间隔等数据，然后做出核算。得出的分数能够共享，朋友圈子里谁是“驾驭大师”，谁是“马路杀手”，分数一出，一望而知。

  不过，Drivewise.ly 当然不可是个消遣软件。该公司网站上介绍说，车辆的耗油量30% 取决于你的个人驾驭风格。

  APP 能够依据收集的数据为你提出肯定个人化的驾驭改善计划和主张，节约燃油费用的一起下降碳脚印，省钱、环保一箭双雕。

  此外，某些稳妥公司还会推出一些依据个人驾驭经历的稳妥，驾驭技能越高明，稳妥费用就越低价。假如你拿不准自己是不是契合稳妥公司的规范，完全能够运用Drivewise.ly 给自己打个分，以作为与稳妥公司商洽的本钱。不难幻想，未来在交通事端和超速案子的断定中，这样的APP 或许也有用武之地。

  Drivewise.ly 公司成立于2011 年，曾取得美国多个新式公司奖项。两年来他们一向致力于研制和推行收集驾驭数据的移动运用，近来，他们又取得了一笔130 万美元的出资，或许能协助他们进一步完成更多的新主意。

  车辆的耗油量30% 取决于个人驾驭风格，手机 智能软件能够依据收集的数据为你提出肯定个人化的驾驭改善计划和主张。

  比起Drivewise.ly 来，Zendrive 公司明显有着更大的野心。同为新式公司的Zendrive 现在还未推出任何产品，但他们现已描绘出了一幅动听的图景。

  依据该公司创始人兼CEO 乔纳森·马图斯描绘，他们的产品不但能够点评你的驾驭水平，还能凭借外部通道（地图、交通信息等）记住你经常去的当地、向你引荐最佳出行时刻及路途。

  科技媒体在报导中半开玩笑地说，乔纳森或许是在实在感受到开车上班的不方便之后才萌发了这样的主意。此前乔纳森曾在谷歌和脸书作业，这两家公司均以福利优渥著称，职工通勤天然有公司班车。不过在脱离公司走上创业之路后，上班福利不复存在，开车上班天然就成了让人烦恼的大问题。

  乔纳森在电子邮件中写道，“开车的感觉糟透了。这么多人每天都在进行的活动中，很难幻想还有其他作业能比开车更烦人：压力感十足、污染环境、风险、无聊、贵重并且还必须去做。开车是个大问题，可简直没什么人意识到这一点。怎么评测和改善路途行为，没有人在这方面做出过很棒的作业。”

  手机软件为驾驭者打出分数，朋友圈子里谁是“驾驭大师”，谁是“马路杀手”，分数一出，一望而知。

  Zendrive 经过奖励来鼓舞驾驭者做出更有职责感的挑选，比方说，假如你挑选绕开某个繁忙路段或是避开高峰期，就或许得到邻近某个饭馆的扣头。它的数据来源于你的驾驭前史、实时路况、与你类似的其他驾驭者的挑选等等，再经过对这些大数据的剖析为你供给正确的主张。

  在能够预见的将来，Zendrive 或许能够完成这样的场景：你早上出门之前检查APP，发现去公司的A 路段严峻堵车。

  APP告知你，你能够挑选比及高峰期之后再出行，或许绕道B路段，它现已为你规划好了最佳路途；不管挑选哪一种计划，你都能够得到公司邻近的咖啡厅优惠券一张。所以你心情愉快地依照APP 的辅导，一路疏通地抵达公司，路上还买了扣头咖啡和甜品当作早餐。

  Zendrive 声称，他们的方针便是让驾驭变得更安全、更绿色、更风趣、更廉价。乔纳森曾在脸书从事移动渠道方面的作业，而该公司另一位创始人潘卡吉·雷斯布德具有大数据剖析方面的布景，这对创业者深受出资方喜爱。现在他们还没有推出任何产品，不过现已取得了一笔150 万美元的出资，出资人中有咱们了解的杨致远，还有其他个人出资者和出资组织。

  Drivewise.ly 背面的原理是运用手机传感器收集轿车的速度、加速度、行进间隔等数据，然后做出核算。

  这类运用的出现标明“量化自我”的风潮渐成趋势。从睡觉形式到心率，人们热衷于追寻关于自己的全部，以数据的视点来重新认识和剖析自己，得出更新的主意和更好的自我改善计划。这全部的根底是移动渠道、传感器和大数据剖析，手机能完成的功用超越二十年前最狂野的幻想。

  在“量化驾驭”上，Drivewise.ly和Zendrive 作出了探究，可是毋庸置疑，关于轿车的掌控，主动驾驭仍是人类最终极的愿望，现在，咱们离这个愿望还有多远？

  数十年来，各大轿车公司一向在致力于主动驾驭轿车的研制，不过他们的脚步好像有些慢悠悠的；近年来，得益于互联网数据传输和大数据发掘的飞速发展，这一愿望好像越来越近。

  2012 年5 月，美国内华达州机动车辆管理局经过了美国首个主动驾驭车辆许可证，这辆车归于谷歌公司。交通管理官员声称，在高速公路、市内接到和拉斯维加斯闹市区域的测验显现，主动驾驭轿车能够安全行进，乃至比人工驾驭更为安全。谷歌公司的主动驾驭轿车运用摄像头、雷达传感器和激光测距仪来了解周围路况，而导航则依靠事前收集好的地图。

  依据相关负责人的介绍，这款轿车现已行进了14 万英里的旅程，每次测验都会装备训练有素的驾驭员和软件操作人员，以便随时应对突发状况，保证行进安全。谷歌管理人员泄漏，这款轿车有望在3～5 年投入市场。

  瞄准主动驾驭的当然不止谷歌一家，据媒体报导，上一年夏天在西班牙，沃尔沃公司仅靠一名司机和一名警方护卫，就带领一支三车编队在沙漠公路上行进了200 公里；奔驰、雷克萨斯、群众等品牌已推出带有主动泊车入位功用的高端车型。真实的主动驾驭现已触手可及，但管理部门和民众好像仍有忧虑。

  民意调查显现，许多美国人对主动驾驭轿车存有疑虑，其间高达81% 的受访者忧虑黑客或许控制主动驾驭轿车；也有人提出主动驾驭的轿车假如产生事端，应该怎么确定职责等问题。

  本年5 月底，美国交通部公布了首项针对主动驾驭轿车的正式声明。作为一项对各州不具有法令约束力的主张，美国交通部称，主动驾驭轿车尚不能答应上路，只能用来测验运用。现在在美国，已有三个州经过了答应主动驾驭轿车上路的法令。在能够预见的将来，主动驾驭轿车将在争议与疑虑中离咱们越来越近，依据美国媒体的报导，或许到2020 年，主动驾驭轿车就能在美国正式上路。