IMO同意了有关船舶油耗数据的强制性要求-亚洲ca88官方网站

  据悉，近来举办的IMO海环委（MEPC）第69次会议同意了关于船舶记载和陈述其油耗数据的强制性要求，传达出该安排持续致力于缓解气候变化的清晰活跃的信号。该强制性数据搜集体系旨在成为三个过程程序中的首个过程，其间对所搜集数据的剖析将为海环委展开客观、通明和包容性的方针评论供给根底，这将影响关于是否需求任何进一步办法来进步能效和处理国际航运温室气体排放事宜的决议。

  依照该体系规则，5000总吨及以上的船舶将被要求搜集其所用每种类型燃料的耗费数据以及其他附加的指定数据，包含用于运送作业的代用物（proxies for transport work）。聚集的数据将在每个日历年完毕后陈述给船旗国，而船旗国在确认该数据按要求给予陈述后将向该船舶签发契合声明（Statement of Compliance），随后船旗国将被要求把这些数据转送到IMO船舶燃油耗费数据库（IMO Ship Fuel Consumption Database）。IMO将被要求制成一份年度陈述给海环委，概述所搜集的数据状况。数据将被匿名化，这样单个的船数据将不会被认出。该强制性数据搜集要求草案将被提交，并在本年10月举办的第70次海环会经过，可能在2018年收效。该数据搜集体系正式载入MARPOL条约修正案草案，其获得本次海环委第69届会议同意。

  继广泛评论往后进一步处理温室气体排放的作业后，海环委同意在第70次海环会举办作业小组会议作深化评论。海环委欢迎气候变化巴黎协议（Paris Agreement on Climate Change），并供认这是国际社会所获得重大成就。其还共同供认IMO自身在削减国际航运温室气体排放影响上所起作用，并供认IMO用以进步船舶能效所作尽力以及采纳的办法。IMO秘书长林基泽以为数据搜集修正案的同意为国际社会进行的减缓气候变化作业作出了重大贡献，并欢迎成员国着手评论。迄今为止，IMO是经过对整个全球职业具有法令约束力的船舶能效办法的仅有安排。作为MARPOL条约附则VI修正案，有关新船的强制功能效规范以及用以削减现有船舶排放的强制性操作办法已于2013年收效。因为这些新办法，到2025年一切新造船能效将比2013年前所造的船舶高30％以上。

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